Posts
Irrawaddy News, 3rd April 2010
အိႏၵိယႏိုင္ငံ အေရွ႕ေျမာက္ပိုင္း မီဇိုရမ္ ျပည္နယ္ ႏွင့္ ဘဂၤလား ပင္လယ္ေအာ္ ျမန္မာ ဆိပ္ကမ္း စစ္ေတြၿမိဳ႕ကို ဆက္သြယ္ရန္ ေဖာက္လုပ္ေနေသာ လမ္း၏ တန္ဖိုးသည္ ၄၀ % ျမင့္တက္သြားကာ အေမရိကန္ ေဒၚလာ ၁၃၄ သန္း ကုန္က်မည္ဟု သိရသည္။
အထက္ပါ ခန္႔မွန္းခ်က္သည္ အိႏၵိယ ႏွင့္ ျမန္မာ အစိုးရမ်ား အၾကား သေဘာ တူညီမႈကို အေကာင္အထည္ ေဖာ္ရာတြင္ ၄ ႏွစ္ ေနာက္က်ခဲ့ျခင္းကို အေျချပဳ တြက္ခ်က္ျခင္း ျဖစ္သည္ဟု အိႏၵိယ Telegraph သတင္းစာက ေဖာ္ျပသည္။
ကုလားတန္ျမစ္ ေရေၾကာင္းလမ္းကို သေဘၤာမ်ား အလြယ္တကူ သြားႏိုင္ေအာင္ တုိးခ်ဲ႕ျခင္း အပါအဝင္ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရး အေျခခံ အေဆာက္အဦးမ်ား အဆင့္ျမႇင့္တင္ေရး အတြက္ ရန္ပံုေငြ ေထာက္ပံ့ရန္ အိႏၵိယ ဗဟိုအစိုးရက သေဘာတူညီခဲ့ၿပီး အျပန္အလွန္အားျဖင့္ ကုန္းတြင္းပိတ္ အေရွ႕ေျမာက္ပိုင္း ျပည္နယ္မ်ား အတြက္ ပင္လယ္ထြက္ေပါက္ ရရွိလိုျခင္း ျဖစ္သည္။
ဘဂၤလား ပင္လယ္ေအာ္ အေနာက္ဖက္ရွိ ပိုမို ႀကီးမားေသာ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ စစ္တေကာင္း ဆိပ္ကမ္းကို အသံုးျပဳႏိုင္ရန္မွာ ကာလရွည္ၾကာ ျဖစ္ပြားေနေသာ ႏိုင္ငံေရး ျပႆနာမ်ားေၾကာင့္ တားဆီးထားသလို ျဖစ္ေနသည္။
ေနာက္ဆံုးတြင္ အိႏၵိယ ပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီး ကာမယ္လ္ႏုုသ္သည္ ဧၿပီလ တတိယပတ္တြင္ စီမံကိန္း စတင္ရန္ ဆံုးျဖတ္ခဲ့ၿပီး၊ လမ္းသစ္ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ အတြက္ ေအာက္ခံေက်ာက္မ်ား ခ်ရန္ မီဇိုရမ္ ျပည္နယ္ ေလာင္တလိုင္ၿမိဳ႕သို႔ သြားေရာက္မည္ ျဖစ္သည္။
ကုလားတန္ ျမစ္ေဘးတေလွ်ာက္ အဆင့္ျမႇင့္တင္မည့္ ရွိၿပီးသား လမ္းေဟာင္းႏွင့္ ယခု လမ္းသစ္ကို ခ်ိတ္ဆက္မည္ ျဖစ္သည္။
ကားလမ္း ႏွင့္ ေရေၾကာင္းလမ္း တိုးခ်ဲ႕ ျပဳျပင္ေရးႏွင့္ စစ္ေတြ ဆိပ္ကမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ေရး အတြက္ အိႏၵိယ အစိုးရက မွန္းဆထားေသာ မူလ ခန္႔မွန္း တန္ဖိုးမွာ ေဒၚလာ သန္း ၁၂၀ ျဖစ္သည္။
ယခုကဲ့သို႔ တန္ဖိုး ျမင့္လာျခင္း အတြက္ မည္သည့္ အေၾကာင္းျပခ်က္မွ ေပးျခင္း မရွိပါ။
စစ္ေတြသို႔ ဆက္သြယ္မည့္ လမ္းေၾကာင္းသည္ အိႏၵိယ၏ အေရွ႕ေမွ်ာ္ ကုန္သြယ္ေရး မူဝါဒ၏ တစ္စိတ္တစ္ပိုင္း ျဖစ္သည္ဟု သိရွိရသည္။
--Yangon Chronicle သည္ ျမန္မာႏိုင္ငံ အတြင္းရွိ ဖတ္သူမ်ား ေဒါင္႔စုံ သတင္းရေအာင္ ေဖာ္ျပျခင္းသာ ျဖစ္ျပီး ဘာသာျပန္ ဆိုေဖာ္ျပခ်က္ အားလုံးသည္ မူရင္းမီဒီယာ မ်ား၏ အာေဘာ္သာ ျဖစ္၍ Yangon Chronicle ၏ သေဘာထား မဟုတ္ပါေၾကာင္း။
The information from this group yangonchronicle2010 were allowed to be reposted on the website named http://transparencymyanmar2010.blogspot.com/ upon their request.